Obr. 1: Audi R8
Obr. 1: Audi R8
Audi R8 je znám jako supersportovní automobil, který se vyrábí od roku 2007. Prototip Audi Le Mans byl uveden už v roce 2003 ve Frankfurtském salonu. Vůz je jako první této značky vybaven motorem, uloženým uprostřed. Nese motor z modelu Gallardo, jako jeho konkurent Porsche. Je vyroben z kůže, hliníku a uhlíkových vláken známých jako karbon.
Motor Audi R8
Audi obsahuje desetiválcový motor 5,2 FSI o objemu 5204 cm3 a výkonem 386 kW při 8000 min-1. Točivý moment je 530 Nm při 6500 min-1. Motor je vybaven přímým vstřikováním FSI. Vyznačuje se vysokou mírou účinnosti a hospodárnosti Proto je spotřeba paliva nižší a více se chrání i životní prostředí.U přímého vstřikování je benzim přímo vstřikován do spalovacího prostoru - tzv. vnitřní tvorba směsi, protože palivová směs paliva a vzduchu se vytváří teprve ve spalovacím prostoru. Díky tomu motor velmi spontáně reaguje na pohyb plynového pedálu a zaručuje vysoký výkon vozidla při malé spotřebě.Audi R* Maximální rychlost je 301 km/h, zrycglení z klidu na 100km/h trvá jen 4,6s, 200km/h dosáhne za 8,1 sekund.
Můžeme si vybrat ze dvou možností převodu a to buď šestistupňpvou manuální nebo sekvenční R tronic převodovku, která řadí velice rychle a vzbuzuje dojem veleice dravé jízdy. V obou případech jsou poháněna všechna kola systémem guattro. Vůz je vybaven systémem Launch Control, který zvyšuje akceleraci vozidla a reguluje prokluz kol. Hmotnost motoru je 258 kg. Proč je motor umístění uprostřed zadná nápravy? Jde o ideální tozložení hmotnosti, která je 44:56. Tímpádem Audi R8 velice dobře sedí na silnici, i když se pustíte do dravějšího stylu jídzy. Stabilitu podporuje podtlak vyvolaný zakrytovaným podvozkem a difuzorem. Zajímavostí je 90litorvá nádrž na palivo místo 75litrové.
Interiér
Existuje mnoho detailů, kterých si můžeme všimnout na a které dělají vůz Audi R8 tak atraktivní.Ústředním prvkem kokpitu je tzv. monoposto-velkorysý oblouk, který obklopuje řidiče, evokující pocit, že sedíte v závodním voze. Centrem vozu je oblouk, který ohraničuje volant a opticky spojuje všechny displeje, které jsou součástí palubní desky. Vše je zakomponováno do systému monoposto. Na pravé staně se nachází displej rádia spolu s navigačním systémem MMI (Multi Media Interface) MMIje systém vyvinutý společností Audi, a který byl realizován ve většině jejich vozů. Tento systém se skládá z jediného rozharní, který ovládá celou řadu přístrojů a funkcí vozu, čímž minimalizuje obrovské množství tlačítek na přístojové desce. Systém se skládá z terminálu MMI a MMI displejové obrazovky. Ústředním prvkem tohoto sytému je otočný regulátor, kterým řidič obsluhuje funkce vozu. Např:
- Rádio,CD měnič
- TV Tuner
- Telefon
- Vytápění, ventilace
- Nastavení vozu (centrální zamykání atd)
Dále uprostřed mezi řidičem a spolujezdcem se nachází extrémně krátká řadící páka z ušlšchtilé oceli. Volant se skládá ze tří ramen o průměru 365 mm a je ústředním prvkem vozu. Kvůli seříznutému věnci je volant sportovní povahy. rychlost se zobrazuje digitálně na informačním systému umístěném mezi přístroji. Výchozím bodem je rozvor o délce 2650 mm, který umožnil navrhnout interiér značné délky. Pod přední kapotou se nachází zavazadlová prostor o objemu 100 l. Dalších 90 l za předními sedadly. Sedadla jsou další sportovní částí auta. Jsou dodávaná na přání ze skořepinového mateiálu.
Základní výbava modelu Audi R8
- 19” speciálně navržená hliníková litá kola
- osmnáctipalcové kola rozměru 235/40 vpředu a 285/35 vzadu
- šestistupňová manuální převodovka
- střešní křídlo
- Led diodové světlomety
- elektrický posilovač řízení
- elektrický posilovač
- hliníková kapota
- čtveřice výfuků s automatickým přítlačným křídlem
- dvojité airbagy vpředu
- high-end audio souprava Bang and Olufsen s výkonem 465 wattů
- akustický parkovací systém
- couvací kamera, multimediální rozhraní MMI s velkoformátovým barevným displayem
Exteriér
Přední část vozu zdobí vlké otvory v nárazníku pro chlazení brzd.Vpředu nalezneme LED diodové světlomety. Na zadní okno navazuje automaticky výsuvný spojler.Boční siluetu velmi nízkého kupéčka R8 charakterizuje výrazná, barevně odlišená část karoserie za předními dveřmi, nazvaná „sideblade”, do níž jsou začleněny mohutné vstupy vzduchu pro „dýchání” a chlazení centrálně umístěného osmiválce. Srdce Audi R8 bije pod efektním krytem tvořeným rozměrným zadním oknem. Boční část má otvory pro chlazení motoru. Zadní část Audi R8 zaujme čtveřicí výfuků a automatickým přítlačným křídlem.Celkový efekt tohoto nového sportovního auta doplňují 19-ti palcová kola poháněná prostřednictvím systému Quattro s pneumatikami 235/35 vpředu a 295/30 vzadu. Ve spojení s ultralehkou hliníkovou karoserií vystavěnou na prostorovém hliníkovém rámu Audi Space Frame (poměr 3,81 kg/k) je zárukou zcela výjimečné dynamiky.
Ověřit XHTML 1.0 Strict
Ověřit CSS
Muzete poslat mail EMAIL